РЕМОНТ И ПЕРЕБОРКА ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ
Тормозной суппорт — это ключевой исполнительный узел тормозной системы, который прижимает колодки к диску. Со временем из-за постоянного нагрева, воздействия влаги и агрессивных дорожных реагентов резиновые пыльники рвутся, направляющие закисают, а поршень покрывается ржавчиной и клинит. Это приводит к неравномерному торможению, перегреву дисков и ускоренному износу колодок. Техцентр «Запад» в Одинцово выполняет профессиональный ремонт и полную переборку тормозных суппортов любых марок автомобилей. Мы восстановим подвижность всех элементов механизма, вернем тормозам былую эффективность и избавим вас от необходимости покупать дорогостоящий узел в сборе.
Стоимость ремонта суппортов
| Услуга | Цена, руб. |
|---|---|
| Ремонт/переборка тормозных суппортов (за суппорт) | от 3 000 |
Схема нашей работы
Ремонт и переборка суппортов в автосервисе Запад
В отличие от колодок, суппорт не является расходным материалом, но требует срочного вмешательства при появлении следующих признаков неисправности:
- подклинивание колеса: автомобиль хуже разгоняется, накат заметно уменьшился, а после поездки от колеса исходит сильный жар и запах гари;
- увод машины в сторону: при нажатии на педаль тормоза автомобиль начинает тянуть влево или вправо из-за разного усилия на колесах;
- неравномерный износ колодок: Внутренняя колодка стерлась до металла, а внешняя осталась почти новой (или наоборот);
- стук и грохот на неровностях: появляется характерный металлический звон со стороны колес, который пропадает, если слегка нажать на тормоз. Это признак критического износа направляющих пальцев;
- утечка тормозной жидкости: следы влаги на самом суппорте или падение уровня в бачке свидетельствуют об износе внутренних уплотнительных колец поршня.
Технологический процесс переборки суппорта
Качественное восстановление суппорта невозможно без его полного демонтажа и дефектовки. Мастера нашего техцентра выполняют работу в строгой последовательности:
- Снятие и разборка: суппорт демонтируется с автомобиля, отключается от гидравлической магистрали. Из корпуса аккуратно извлекаются поршень, направляющие, старые уплотнители и пыльники.
- Очистка от ржавчины и окислов: все металлические детали проходят тщательную механическую очистку. Корпус суппорта и скоба очищаются от грязи, нагара и коррозии в местах прилегания колодок.
- Замена изношенных компонентов: мы устанавливаем новые поршни (если на старых есть раковины и коррозия), новые направляющие пальцы, а также полный комплект качественных резиновых уплотнений и защитных пыльников.
- Правильная смазка: для сборки используются три разных типа специализированных смазок: для направляющих (против заклинивания), для поршня (совместимая с тормозной жидкостью) и противоскрипная для тыльной стороны колодок.
- Сборка, установка и прокачка: отремонтированный узел монтируется на автомобиль. Мастер обязательно прокачивает контур тормозной системы для удаления воздуха и проводит финальное тестирование работы механизма.
Отвечаем за качество
Даём гарантию 1 год на все виды работ
Экономим время
Не нужно ждать - принимаем авто в день обращения
Без доплат
Сразу говорим конечную стоимость
Соблюдаем сроки
Укладываемся в озвученное время по работам
ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ СУППОРТОВ
Заклинивший суппорт — это прямая угроза безопасности и риск перегрева всей тормозной системы. Заполните форму ниже, чтобы записаться на диагностику и ремонт в техцентр «Запад». Наш менеджер перезвонит вам, рассчитает стоимость ремкомплекта для вашего авто и предложит удобное время.
НАШИ РАБОТЫ
Полная покраска с устранением кузовных дефектов Мерседес C300 (W204)
Покраска передней части кузова Форд Мустанг с задним бампером и полной полировкой кузова.